Les:48 – Gemaakte uren: 0:00 dual, 0:40 solo. Totaal aantal uren: 35:35 dual, 13:50 solo. Inmiddels is mijn examen gepland. Op 21 april mag ik afvliegen en ben ik (hopelijk) klaar met de opleiding. Omdat dit nog 3 weekjes weg is, en ik wel de routine erin wil proberen het houden, heb ik vandaag een kist geboekt om wat solo te kunnen vliegen. Ik had om 12:30 afgesproken, maar in de ochtend appte Gertjan me dat de wind te hard was om te lessen. Er stond een wind van 14 knopen. Dat hadden we vorige week ook, maar het grote...

Les:47 – Gemaakte uren: 1:20 dual, 0:00 solo. Totaal aantal uren: 35:35 dual, 13:10 solo. Voordat het examen kan worden aangevraagd stond er nog een laatste puntje op de agenda: de derde en laatste progress check. Deze gingen we vandaag uitvoeren in de vorm van een proefexamen. Voor vandaag had ik een vlucht voorbereid naar Bremen, omdat je voor het examen altijd een route moet plannen naar een gecontroleerd veld in het buitenland, en dan vaak voor Bremen wordt gekozen. Ik had een mooie route voorbereid, en een uitgebreide vluchtvoorbereiding uitgevoerd (take-off en landing distances, fuel, mass/balance, notams, windcorrecties, weerberichten)...

Les:46 – Gemaakte uren: 1:05 dual, 0:00 solo. Totaal aantal uren: 34:15 dual, 13:10 solo. De coronaregels zijn weer wat versoepeld, dus na ons uitstapje naar Duitsland mogen we nu in Nederland ook weer dual-vluchten maken. Er stonden nog een paar kleine dingetjes open die nog moesten worden afgevinkt voordat ik de derde (en laatste) progress-test kan doen. Vandaag was het daar prima weer voor. De eerste oefening die ik moest doen was de “basic radionavigation”. Radionavigatie is een beetje een verouderd concept, maar het kan nog steeds gebruikt worden. Verspreid over het land staan er verschillende radiobakens, die je...

Les:45 – Gemaakte uren: 1:15 dual, 0:00 solo. Totaal aantal uren: 33:10 dual, 13:10 solo. Vandaag was het prima weer, en omdat ik inmiddels ruim genoeg solo-uren heb, ben ik weer een keertje met instructeur gaan vliegen. De tweede progress check stond namelijk nog open, en die moet wel zijn afgevinkt voordat het examen kan worden aangevraagd. Omdat er in Nederland geen les mag worden gegeven ben ik eerst samen met de instructeur prive naar Duitsland gevlogen, naar vliegveld Stadtlohn, net over de grens bij Winterswijk. Voor een vlucht naar het buitenland is een vliegplan verplicht, dus dat hebben we...

Les:44 – Gemaakte uren: 0:00 dual, 0:45 solo. Totaal aantal uren: 31:55 dual, 13:10 solo. Eigenlijk was ik niet van plan om vandaag te gaan vliegen. Ik zit al ruim aan mijn benodigde solo-uren en wil naar mijn examen toe gaan werken. Vandaag was er geen ruimte meer om in Duitsland een les te gaan doen (waar dual-vluchten wel zijn toegestaan). Maar omdat er deze week een flink pak sneeuw was gevallen en het prachtig helder weer zou worden heb ik toch maar even de SAS gebeld of ik geen solovluchtje kon maken. Dat kon wel, maar ik moest voor...

Les:43 – Gemaakte uren: 0:00 dual, 2:50 solo. Totaal aantal uren: 31:55 dual, 12:25 solo. De weersvoorspelling voor dit weekend was erg goed. Blauwe lucht, weinig wolken, en goed zicht. Ik had daarom Gertjan een aapje gestuurd dat ik op zaterdag wel mijn 150 nm solo overland wilde gaan proberen. Dit is één van de dingen die je afgevinkt moet hebben voordat je het examen aan mag vragen. Het is de bedoeling dat je een vlucht maakt, waarbij je op twee verschillende velden tussenlandingen maakt, en de totale vliegafstand minimaal 150 nm (278 km). Daarom had ik thuis een vlucht...

Les:42 – Gemaakte uren: 0:00 dual, 1:55 solo. Totaal aantal uren: 31:55 dual, 09:35 solo. Voor vandaag is er sneeuw voorspeld. Een groot neerslagfront komt onze kant op, en er zou in het hele land tot 5 cm sneeuw kunnen vallen. Maar het goede nieuws was, dat dit sneeuwgebied pas na de middag het land in zou trekken en pas aan het einde van de middag het oosten en noorden zou bereiken. Tot die tijd waren het prima VMC-condities, met wolken rond 4000 ft, meer dan 10 km zicht en een matig windje (7 knoopjes op de grond). Ik had...

Les:41 – Gemaakte uren: 0:00 dual, 0:45 solo. Totaal aantal uren: 31:55 dual, 07:40 solo. Inmiddels zitten we weer in een lockdown, waardoor instructievluchten met instructeur (dual) tijdelijk niet zijn toegestaan. Er mag door leerlingen alleen solo worden gevlogen. Omdat de voorspellingen goed waren heb ik daarom maar weer eens gebeld of ik een vluchtje kon doen. Omdat er ook geen rondvluchten of andere commerciële activiteiten zijn toegestaan, is het nu mogelijk om last-minute een solovlucht te boeken. De kisten staan toch niets te doen, en er is altijd iemand op de vliegschool aanwezig om soloverklaringen af te geven. Omdat...