Tagged: Teuge

Les: 22 – Gemaakte uren: 1:00. Totaal aantal uren: 19:30 Vandaag heb ik weer gelest met Mirella. Ze had van Sander overgedragen gekregen dat, als het weer het toe zou staan, vandaag de eerste solo een optie was. Dat zal dus wel weer circuitjes worden, dacht ik. Maar er was iets wat ik over het hoofd had gezien: het was zondag. En op zondag mogen op Teuge pas na 11:00 touch-and-go’s worden gedaan, i.v.m. geluidsoverlast. Dat betekent dus dat we niet konden beginnen met circuits, maar eerst iets anders moesten bedenken. Na wekenlang oefenen van slowflight, stalls, steile bochten, noodlandingen,...

Les: 21 – Gemaakte uren: 0:55. Totaal aantal uren: 18:30 Vandaag heb ik mijn ouders een ochtendje meegenomen. Mijn vader is ook altijd enthousiast geweest over vliegen, en heeft zelf ook nog een tijdje in een motorzwever gelest, dus die wilde ik graag een keer meenemen om rond te kijken op Teuge. We waren daarom een half uurtje vroeger afgereisd dan normaal. Bij aankomst hoorde ik dat we in de PH-TGM gingen lessen, en ik kreeg de vraag of ik alvast eventjes de walkaround wilde doen. Omdat het de eerste vlucht van de dag was, hoorde daar natuurlijk ook weer...

Les: 20 – Gemaakte uren: 1:00. Totaal aantal uren: 17:35 Het weer vandaag was heerlijk zomers. Om 10:00 was het licht bewolkt, 22 graden, en er stond een wind van slechts 3 knopen. Bij binnenkomst was dan ook de eerste opmerking van Sander: “het is wel mooi solo-weer vandaag. Heb je je VFR-kaart en medical bij je?”. OK…. ik wist natuurlijk dat de eerste solo er aan zit te komen, maar toch sloegen de zenuwen wel een beetje toe bij die vraag. Maar het antwoord was: ja! Ik had alles bij me. En toevallig waren mijn vrouw en dochter mee,...

Les: 19 – Gemaakte uren: 0:40. Totaal aantal uren: 16:35 Vanmorgen was de lucht grijs, en we hebben een paar stevige regenbuien gehad. Ook stond er een stevige wind van zo’n 12 knopen, en de voorspelling was dat dit in de middag nog toe zou nemen. Het was dus nog maar afwachten of er gevlogen zou gaan worden, maar ik zat toch om 9:00 in de auto richting Teuge. Daar aangekomen bleek dat de buien aan het wegtrekken waren. Dat was alvast goed nieuws. De wind was nog wel wat toegenomen naar 14 knopen. Omdat deze vanuit 200 graden kwam...

Les: 18 – Gemaakte uren: 1:15. Totaal aantal uren: 15:55 Bij binnenkomst vandaag kreeg ik te horen dat ik door ziekte van Sander vandaag weer een keer met Mirella zou gaan vliegen. Mirella had de TGM al getankt en ontsmet, dus we konden direct aan de briefing beginnen. Zoals gepland gingen we vandaag beginnen met de Progress-check. Dit is een soort tussentijdse test die je moet hebben afgerond voordat je aan je eerste solo mag beginnen. Tijdens de briefing hebben we eerst alle noodprocedures besproken, zoals een motorbrand tijdens het starten, een EFATO (Engine Failure After Take Off), een brand...

Les: 17 – Gemaakte uren: 0:50. Totaal aantal uren: 14:40 Uitdagende condities vandaag! Qua bewolking (ceiling op 4000 ft) en zicht (>10 km) was er niets aan de hand. Het probleem zat hem vandaag in de wind. Die was 17 knopen, met uitschieters (Gusts) tot 27 knopen. Maar omdat de wind bijna vanuit de richting 260 graden kwam (270 graden is pal west), en de landingsbaan 26 op Teuge ook in de richting 260 graden ligt, was er vrijwel geen crosswind. En dat betekent dat je gewoon kan vliegen. De snelheidsmeter in het vliegtuig meet de Indicated Air Speed (IAS)....

Les: 16 – Gemaakte uren: 1:05. Totaal aantal uren: 13:50 Mijn laatste blog sloot ik af met de vraag of er voorlopig nog wel gevlogen kon worden, in verband met het Coronavirus. Dat bleek dus helaas niet zo te zijn, want vanaf 16 maart  werden alle vluchten verboden, met uitzondering van vluchten met enkel familie, of solo-vluchten. Inmiddels zijn we 9 weken verder, en vorige week werd er een officiële NOTAM gepubliceerd waarin werd aangekondigd dat er weer gevlogen mocht worden. NOTAMS (afkorting voor “Notice to Airmen”) zijn dagelijkse publicaties van de luchtverkeersleiding Nederland, waarin tijdelijke afwijkingen van de regels...

Les: 15 – Gemaakte uren: 0:45. Totaal aantal uren: 12:45 Ondanks het heersende Coronavirus ging de les vandaag gewoon door. Zowel Sander als ik vertoonden geen symptomen van verkoudheid en besloten dat deze een-op-een situatie verantwoord was. Omdat ik in voorbereiding ben van de eerste solo hebben we vandaag alleen maar circuits gevlogen. De wind kwam uit het zuid-zuidoosten, dus baan 08 acht was weer een keer in gebruik. Ook wel eens leuk om het circuit de andere kant op te oefenen. Aan het begin van de les was de crosswind-component ongeveer 7 knopen. Het maximum is 15 knopen, dus...

Les: 14 – Gemaakte uren: 1:15. Totaal aantal uren: 12:00 Februari was een verschrikkelijke maand. Het begon nog wel goed, met een vliegles op 8 februari, maar daarna ging het regenen, hagelen en stormen. Hierdoor heb ik drie zaterdagen achter elkaar niet kunnen lessen. De wind was simpelweg te hard (25 kts, met soms windstoten tot 40 kts). Maar vandaag werd dat ruimschoots goedgemaakt. De dag begon namelijk met strakblauwe lucht, en volgens de voorspelling zou het langzaam bewolkt raken, maar met weinig wind. En ik had ook nog mazzel, want om 9:00 kreeg ik een appje van Sander dat...