Archief per maand: februari 2020

Vandaag heb ik voor 5 vakken theorie-examen gedaan: Airlaw, Operations, Communication, Human Performance & Limitations en Meteorology. Deze examens werden afgenomen door de Oostenrijkse luchtvaartautoriteit Austocontrol. In Nederland kun je ook examen doen bij het CBR, maar dat is veel duurder en heeft als nadeel dat de examens in het Nederlands zijn, terwijl de examenstof in het Engels is. Vooral met bepaalde terminologie kan dit verwarring opleveren. Daarom heeft Orbit Groundschool, de school waar ik de theorielessen heb gevolgd, een samenwerkingsverband met de Austrocontrol, die examens in het Engels afnemen. Ik heb de lessen bij Orbit gevolgd, omdat je daar...

Les: 13 – Gemaakte uren: 1:10. Totaal aantal uren: 10:45 Eindelijk! Na 2 weken slecht weer konden we vandaag weer de lucht in. De bewolking hing hoog genoeg om tot ongeveer 2000 ft te kunnen vliegen, en het zicht was meer dan 10 km. Een mooie dag om nog een keer de noodlandingen en steile bochten te herhalen, iets wat we de komende lessen regelmatig zullen blijven doen. Omdat de wind bijna pal uit het zuiden kwam, met een kracht van 10 knopen, hadden we een crosswind component van 8 knopen. Dat is de wind die dwars op de baan...

Les: 12 – Gemaakte uren: 0:00. Totaal aantal uren: 9:35 Al voor de tweede week op rij kon er niet gevlogen worden vanwege het slechte weer. Vorige week was het mistig, en deze week hing de bewolking te laag om fatsoenlijk te kunnen vliegen. Om toch wat te kunnen doen zijn we aan de slag gegaan met wat theoriewerk: het berekenen van de “Mass and Balance”, “Fuel” en de “Performance”. Voor iedere vlucht moet je uitrekenen of je niet te zwaar beladen bent (mass), en of de verdeling van je gewicht binnen de gestelde grenzen blijft (balance). Hiervoor moet je...